Sport

EPREUVES D’ENDURENCE

C’est à l’initiative des Huiles Yacco que les célèbres records d’endurance des Rosalie se déroulent sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. En tout, huit voitures prennent la piste entre octobre 1931 et juillet 1935 pour s’attribuer pas moins de 358 records internationaux et 192 records du monde.
Recarrossées en monoplaces, toutes sont des C6 ou des 15CV à moteur à six cylindres hormis Petite Rosalie (8CV équipée d’un moteur à quatre cylindres), Rosalie VII (7CV Traction Avant) et Rosalie IX, une 11CV Légère Traction Avant qui effectue de mars à mai 1936, un raid d’endurance de 100000 km.
Deux autres Citroën reprendront ensuite la piste de l’autodrome : la Spéciale Citroën équipée du nouveau moteur Diesel des utilitaires en 1937, puis la Barbot Spéciale réalisée sur la base d’une 2CVA en 1953.

RALLYES

Les premiers engagements officiels de Citroën en rallye se font avec la DS où son extraordinaire suspension hydropneumatique fait des merveilles. A la DS succèdent la SM, puis la CX qui, à la fin des années 70, s’illustre au rallye Paris-Dakar. De 1990 à 1997, avec les ZX Rallye Raid, Citroën va régner sur la Coupe du monde des rallyes tout-terrain en remportant cinq titres Constructeurs.
A la recherche de nouveaux défis, c’est vers les rallyes traditionnels que se tourne Citroën en 1998 avec la Xsara Kit-car. Elle permet à la marque de décrocher ses premières victoires mondiales.
En 2001, Citroën se lance dans le grand bain du WRC et gravit avec Sébastien Loeb les échelons qui mènent au sommet. En 2009, malgré une interruption en 2006, le double chevron totalise cinq titres Constructeurs.

WRC

Après une saison de tests grandeur nature dans la cadre du Championnat de France, Citroën se lance dans le grand bain du WRC en 2001. En fin de saison, un jeune pilote prometteur fait ses débuts au Rallye Sanremo. Epoustouflant d’aisance, Sébastien Loeb ne nourrit aucun complexe en montant sur la deuxième marche du podium.
L’histoire est en marche, plus rien ne pourra l’arrêter. Indissociables, Citroën et l’équipage Loeb/Elena gravissent ensemble les échelons qui mènent au sommet. En 2003, Citroën décroche la première de ses huit couronnes mondiales. La saison suivante, Sébastien Loeb et Daniel Elena entament une série de neuf titres consécutifs… Depuis, la C4 WRC puis la DS3 WRC prirent le relais de la Xsara WRC avec le même bonheur.